Rapid Link 4.0 est un système d'entraînement et d'automatisation moderne et efficient. Il constitue une évolution logique de la gamme d'appareils Rapid Link 2.1/3.0, conçue pour des tâches simples et complexes dans tous les domaines du convoyage. Exemples d'application : aéroports, production industrielle et centres de logistique.

Le système Rapid Link constitué des démarreurs-moteurs RAMO et de démarreurs-moteurs commandés par convertisseurs de fréquence RASP.

Les démarreurs-moteurs RAMO et RASP disposent du degré de protection IP65 et peuvent être montés directement à côté des entraînements. La configuration et le montage sont fonction de la spécification requise et du contexte d’installation.

Le raccordement de RAMO et de RASP s'opère à l'aide de connexions standard sur les bus de données et d'alimentation préférentiellement utilisés dans le domaine du convoyage (AS-Interface). La connexion est réalisée sans aucune interruption à l'emplacement requis. Ce système facilite l'installation et réduit les coûts de câblage.

Les démarreurs-moteurs RAMO assurent un démarrage électronique direct ou avec inversion des moteurs triphasés en mode automatique ou manuel. La protection électronique contre les surcharges est réglée à l’aide d’interrupteurs DIP pour des puissances de 90 W à 3 kW sous 400 V (50/60 Hz). Des capteurs de température complètent la protection des moteurs

Le mode de fonctionnement est défini avec le commutateur à clé AUTO - OFF/RESET – HAND auquel les fonctions « arrêt rapide » et « mode manuel verrouillé » peuvent s’ajouter via les deux entrées de capteur (prises M12). Le diagnostic d’état et l’acquittement des messages d’erreur (RAZ) sont réalisés au niveau de l’appareil ou par AS-Interface.

RAMO est disponible en différentes versions :

• avec sortie actionneur (24 V DC) pour la commande directe d'appareils de commutation externes (électrovannes, par exemple).
• avec commande électronique pour freinage mécanique des moteurs
• avec interrupteur local pour diagnostic et maintenance, permettant la coupure sûre du courant sur site (en préparation).

Caractéristiques principales

• Taille uniformisée avec boîtier carré et emplacement du branchement au choix (gauche, droite, par le bas)
• Longévité élevée avec 10 millions de manœuvres et 3 000 cycles de commutation par heure à 2,2 kW.
• Courant assigné d'emploi 6,6 A.
• Température d'exploitation et ambiante de -10 à +55 °C, sans réduction de la performance
• Protection par thermistance et surveillance de rupture de câble moteur
• Longueur maximale du câble de liaison au moteur : 10 m.

Le démarreur-moteur RASP est doté d’un module de convertisseur de fréquence intégré et permet ainsi une régulation de vitesse progressive et variable des moteurs triphasés de 0 à 320 Hz . Les tailles uniformisées correspondent à quatre puissances sous 400 V (50/60 Hz) : 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW et 2,2 kW (avec ventilateur). Les capteurs de température et la limitation de courant paramétrable (régulateur I2t) garantissent la protection complète des moteurs.

Le mode de fonctionnement est défini à l'aide du commutateur à clé AUTO - OFF/RESET – HAND auquel peuvent être rajoutées les fonctions « arrêt rapide » et « mode manuel verrouillé » via les deux entrées de capteur (prises M12). Le domaine d'application peut être élargi grâce à des fréquences fixes paramétrables et à des déroulements de programme cycliques, ce qui soulage par ailleurs l'automate de tête (API) hiérarchiquement supérieur. Le diagnostic d’état et l’acquittement des messages d’erreur (RAZ) sont réalisés au niveau de l’appareil ou via l'AS-Interface. Le paramétrage du module convertisseur de fréquence est réalisable à l'aide d'une miniconsole de programmation ou d'une interface PC avec logiciel de paramétrage.

RASP est disponible en différentes versions :

• avec unité de freinage interne et résistance de freinage pour freinages dynamiques
• avec commande électronique pour freinage mécanique des moteurs
• avec interrupteur local pour diagnostic et maintenance, permettant la coupure sûre du courant sur site (en préparation).

Caractéristiques principales

• Taille uniformisée avec boîtier carré et emplacement du branchement au choix (gauche, droite, par le bas)
• Protection par thermistance et surveillance de rupture de câble moteur
• Température d'exploitation et ambiante de 0 à +40 °C, sans réduction de la performance, avec option de ventilateur dans la plage de puissance jusqu'à 1,5 kW +55 °C max
• Courant assigné d'emploi : 2,4 A, 3,3 A, 4,3 A, 5,6 A
• Classe CEM C3, 2e environnement
• Longueur maximale du câble de liaison au moteur: 5 m.